发动机是汽车的心脏，为其提供动力和性能。随着时间的推移，发动机功率可能会下降，导致驾驶体验下降和燃油效率降低。本文将深入探讨发动机功率下降的原因，帮助读者了解和解决这个问题。

进气系统问题

空气滤清器堵塞：空气滤清器负责过滤空气中的杂质，确保发动机获得干净的空气。堵塞的空气滤清器会限制气流，导致空气-燃料混合气过浓，从而降低功率。

进气阀堵塞：积碳和油垢会堵塞进气阀，阻碍气流进入气缸。这会减少发动机能够吸入的空气量，从而降低功率。

节气门故障：节气门控制进入发动机的空气量。故障的节气门可能会卡住或无法完全に打开，从而限制气流并降低功率。

燃料系统问题

燃油滤清器堵塞：燃油滤清器负责去除燃油中的杂质。堵塞的燃油滤清器会限制燃油流量，导致发动机燃油供应不足，从而降低功率。

燃油泵故障：燃油泵负责将燃油从油箱输送到发动机。故障的燃油泵可能会导致燃油压力不足，从而影响发动机燃油喷射，降低功率。

喷油器堵塞：喷油器负责将燃油喷射到气缸中。堵塞的喷油器会阻碍燃油喷射，导致空气-燃料混合气过稀，从而降低功率。

点火系统问题

火花塞磨损：火花塞负责点燃空气-燃料混合气。磨损的火花塞会产生较弱的火花，从而难以点燃混合气，导致功率下降。

点火线圈故障：点火线圈为火花塞提供高压电。故障的点火线圈会产生较弱的电压，从而降低火花强度并影响点火，导致功率下降。

分电器故障：分电器负责将高压电分配到各个火花塞。故障的分电器会阻碍电流通路，导致部分气缸无法点火，从而降低功率。

机械问题

气缸压力低：气缸压力是由气缸内的空气-燃料混合气燃烧产生的。气缸压力低可能是由于活塞环磨损、气门泄漏或气缸垫损坏造成的，从而导致功率下降。

正时皮带或链条跳齿：正时皮带或链条负责协调凸轮轴和曲轴的运动。跳齿的正时皮带或链条会使配气正时偏移，影响气门打开和关闭的时间，从而降低功率。

凸轮轴磨损：凸轮轴负责控制气门的打开和关闭。磨损的凸轮轴可能会导致气门升程不足或过大，从而影响发动机进气和排气的效率，降低功率。

其他原因

氧传感器故障：氧传感器监测发动机排气中的氧含量，并向发动机控制模块提供反馈信息。故障的氧传感器会产生错误的信息，导致发动机无法正确调整空气-燃料混合气，从而降低功率。

催化转换器堵塞：催化转换器负责减少发动机排放中的有害物质。堵塞的催化转换器会限制排气气流，导致发动机动力下降。

电子控制模块故障：电子控制模块（ECM）负责管理发动机的各种功能，包括点火、燃油喷射和变速箱控制。故障的 ECM 会导致发动机运行不正常，从而降低功率。